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新标准摆式摩擦系数测定仪

简要描述:

BM-III新标准摆式摩擦系数测定仪适用于公路路面摩擦系数测定。测定路面、机场跑道、标线漆等摩擦系数的仪器。摆式摩擦系数测定仪也可通过典型路面摩擦系数的测定,作为确定各种轮胎配方的依据之一。测试时对交通影响较小,数据也较稳定,且室内外均可使用。

更新时间:2024-10-31型号:BM-III厂商性质:生产厂家浏览量:1476
品牌其他品牌价格区间面议
产地类别国产应用领域环保,地矿,建材,交通

BM-III新标准摆式摩擦系数测定仪适用于公路路面摩擦系数测定。测定路面、机场跑道、标线漆等摩擦系数的仪器。摆式摩擦系数测定仪也可通过典型路面摩擦系数的测定,作为确定各种轮胎配方的依据之一。测试时对交通影响较小,数据也较稳定,且室内外均可使用。


标准

仪器依据JTG E60-2008、JTG E42-2005、JTJ 052-2000研制而成。BM-III型摆式仪具备BM-II型摆式仪的所有功能,另外可以做JTG E42-2005中粗集料磨光值试验(II型摆式仪不具备该功能)


BM-III新标准摆式摩擦系数测定仪技术参数:

摆重量:1500g

摆重心距:410mm

橡胶片对路面正向静压力:22.2N

摆在橡胶端部距摆中尺距:508mm

摆在路面上滑动长度:126mm


结构:

1、底座:由T型腿,调平丝和水准泡组成,对仪器起调平、支承作用。

2、立柱:由立柱、升降机构、导向杆及仪器把手组成,用于升降和固定摆头的位置。

3、释放开关:安装于悬臂上的开关,用于保持摆杆水平位置和释放摆落下的作用。

4、转向系统:包括紧固把手、摆轴、转向节和轴承,起联接摆,固定位置,保证在摆动平面内能自由摆动

5、示数系统:包括指针毛毡圈、压紧盖、指针调节螺母及刻度盘,指针可直接指示出摆值。

6、摆头:由上下部接头、摆杆、弹簧、杠杆、举升柄、锤壳、滑溜块及橡胶片(76mm*25.4mm*6.35mm)组成,它对摆动中心有规定力矩,对路面有规定压力。本身前与后、左与右的力矩平衡,它是度量路面摩擦系数的尺度。


使用方法:

1、选点:在测试路段上,沿行车方向的左轮迹,选择有代表性的五个测点,每一测点相距约5—10米。

2、仪器调平:a)将仪器置于测点上(标定方法见附录),并使摆动方向与行车方向一致。B)转动调平螺丝(J)使水准泡(M)居中。

3、调零:1)放松固定把手(A和B),转动升降把手(C)使摆升高并能自由摆动,然后旋紧把手(A和B)。2)将摆向右运动,按下释放开关(D)。使卡环(N)进入释放开关槽,并处于水平释放位置,然后松开释放开关(D),此时指针(H)应被拨至紧靠拨针片。3)按下释放开关(D)摆向左运动,并带动指针(H)向上运动,当摆达到   高位置后下落时,用左手将摆杆接住,此时指针应指零,若不指零时,可稍旋紧或放松毛毡圈调节螺母(E),重复本项操作,直至指针指零。

4、标定滑动长度:1)用橡胶皮刷摆动范围内路面上的松散颗粒和杂物。2)让摆自由悬挂,在橡胶片(T)的外边平行摆动方向设置标准尺126mm,放松紧固把手(A和B),转动升降把手(C),使摆缓缓下降,当滑溜块上橡胶片(T)刚接触路面时,提起举升柄(P)使滑溜块(S)升高,将摆向右运动,并转动升降把手(C)使摆下降一段距离,然后放下举升柄使摆慢慢向左运动,直至橡胶片的边缘刚刚接触路面,对正126mm尺的一端,再用手提起举升柄(P),使滑溜块(S)向上抬起,并使摆继续向左运动,放下举升柄(P),再将摆慢慢向右运动使橡胶片的边缘再一次接触路面。橡胶片两次同路面的接触点的距离应为126mm(滑动长度)。若不符合126mm,可转动升降把手(C),再重复上述步骤进行粗调。当基本符合126mm后,旋紧紧固把手(A和B),现校正一遍,若滑动长度不符合标准时,则升高或降低仪器底座正面的调平螺丝(J)来校正,但须调平水准泡,使滑动长度符合要求,尔后,将摆置于水平释放位置。

5、测定:用水浇洒路面,并用橡皮刷刷刮,以便洗去泥浆,然后再洒水,并按下释放开关(D),使摆在路面上滑过,指针即可指示出路面的摩擦系数值(一般   次可不作记录)。当摆向回摆时,用左手接住摆杆,右手提起举升柄使滑溜块升高,并将摆向右运动,按下开关,使摆卡环进入释放开关,并将摆针拨至紧靠拨针片,重复此项,测定五次(每次均应洒水),记录每次的数值,五次数值差不大于三个单位(即刻度盘的一格半)如差值大于三个单位,应检查产生的原因,并再次重复上述各项操作,至符合规定要求为止。

6、测定结果:

1)每个测点用五次测定读数的平均值代表测点的摩擦系数值,并用五个测点的磨擦系数的平均值。

2)测定读数,即该度盘上指针的读数(简称“摆值"),除以100,即为路面的磨擦系数。如:摆值33,磨擦系数即为0.33。


注意事项:

1)由于路面的磨擦系数受季节和湿度的影响,故应记录测试日期和路面的温度。

2)路段应描述路面结构类型,外观和使用年限。

3)当摆向左摆动后返回时, 要用手接住摆杆,以免损坏滑溜块和指针。

4)在滑溜块上橡胶片滑动的有效范围内不应有明显的凸形和凹形,以免影响测定数值。

5)标定滑动长度时,应以橡胶片刚刚接触路面为准,不可借摆的力量向前滑动,以免标定的滑动长度过长。

6)路面磨擦系数沿公路的横断面而变化。通常路中小、路边大。为反映测试路段的不利情况,应选择摩擦系数小,而使用刹车较频繁的位置,即沿行车方向的左轮迹处。

7)滑溜块上采用新橡胶片时,应先在干燥路面上测试数次后再用。橡胶片的磨耗长边不得超过3.2mm,短边不得超过1.6mm。否则应   换新橡胶片。此外,橡胶片被油类污染后也不能使用,橡胶片的有效使用期为一年,一年以后不管是否使用过,均不得再作测定使用,因为橡胶要老化,弱性、硬度均发生变化,影响测试结果。


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